লায়ন মোঃ গনি মিয়া বাবুল, শিক্ষক, কবি, কলাম লেখক || লায়ন মোঃ গনি মিয়া বাবুলসড়ক দুর্ঘটনা বর্তমান বিশ্বের একটি অন্যতম ভয়াবহ সামাজিক ও মানবিক সমস্যা। প্রতিদিন অসংখ্য মানুষ সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারাচ্ছে, আহত হচ্ছে এবং অনেক পরিবার চিরদিনের জন্য হারাচ্ছে তাদের প্রিয়জনকে। সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত ও আহত ব্যক্তিদের স্মরণ, তাঁদের পরিবারের প্রতি সহমর্মিতা প্রকাশ এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধে জনসচেতনতা সৃষ্টির লক্ষ্যে প্রতিবছর নভেম্বর মাসের তৃতীয় রবিবার বিশ্বজুড়ে পালিত হয় ‘সড়ক দুর্ঘটনায় হতাহতদের স্মরণে বিশ্ব দিবস’। দিবসটি আমাদের নিরাপদ সড়কের গুরুত্ব উপলব্ধি করতে, সড়কে দায়িত্বশীল আচরণ করতে এবং দুর্ঘটনামুক্ত বাংলাদেশ গড়ার অঙ্গীকার গ্রহণে অনুপ্রাণিত করে।সড়ক দুর্ঘটনায় হতাহতদের স্মরণে বিশ্ব দিবস  শুধু শোক প্রকাশের আনুষ্ঠানিক দিন নয়। এটি আমাদের বিবেকের সামনে দাঁড়িয়ে একটি কঠিন প্রশ্ন রাখে যে দুর্ঘটনাগুলো প্রতিরোধ করা সম্ভব, সেগুলো ঠেকাতে আমরা যথেষ্ট করছি কি? নিহতদের স্মরণ করার পাশাপাশি আহতদের পাশে দাঁড়ানো, ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোর কষ্ট উপলব্ধি করা এবং সড়ককে নিরাপদ করতে বাস্তব উদ্যোগ নেওয়াই এ দিনের মূল তাৎপর্য। দিনটি যেন কেবল মোমবাতি প্রজ্বালন, ফুল দেওয়া বা বক্তব্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ না থাকে, এর আলো পৌঁছাক সড়ক ব্যবস্থাপনা, আইন প্রয়োগ এবং আমাদের দৈনন্দিন আচরণে।দুর্ঘটনা মানেই ভাগ্য এমন ধারণা বিপজ্জনক। হঠাৎ কোনো অনিবার্য কারণে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে, কিন্তু সড়কে বহু প্রাণহানির পেছনে থাকে প্রতিরোধযোগ্য ঝুঁকি: অতিরিক্ত গতি, বেপরোয়া চালনা, ভুলভাবে ওভারটেক, ট্রাফিক আইন অমান্য, চালকের ক্লান্তি, অনুপযুক্ত যানবাহন, ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক এবং পথচারীর নিরাপদ চলাচলের অভাব। এসব কারণ চিহ্নিত করা যায়, এগুলোর বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া যায়। তাই দুর্ঘটনাকে কেবল দুর্ভাগ্য বলে দায় এড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ নেই। সড়কে প্রাণহানি কমাতে হলে কারণগুলো স্বীকার করে দায়িত্ব ভাগ করে নিতে হবে।দায়িত্বের প্রথম সারিতে রয়েছেন চালকরা। একটি ভারী যানবাহনের চালকের হাতে অনেক মানুষের জীবন নির্ভর করে। যাত্রীবাহী বাস, ট্রাক, মোটরসাইকেল, ব্যক্তিগত গাড়ি কিংবা গণপরিবহন যে যানই হোক, চালকের দক্ষতা, শারীরিক সক্ষমতা ও দায়িত্ববোধের বিকল্প নেই। কিন্তু চালকের প্রশিক্ষণ, লাইসেন্স প্রদান ও নবায়ন, কর্মঘণ্টা এবং বিশ্রামের বিষয়গুলো কঠোরভাবে নিশ্চিত না হলে শুধু চালককে দোষারোপ করে সমস্যার সমাধান হবে না। দীর্ঘ সময় বিশ্রাম ছাড়া গাড়ি চালানো, নির্ধারিত সময়ের মধ্যে গন্তব্যে পৌঁছানোর চাপ, আয় বাড়াতে অতিরিক্ত ট্রিপ এসব বাস্তবতাও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। চালকের ভুলের জবাবদিহি যেমন নিশ্চিত করতে হবে, তেমনি নিরাপদে কাজ করার পরিবেশও তৈরি করতে হবে।যানবাহনের ফিটনেস ও রক্ষণাবেক্ষণও সড়ক নিরাপত্তার অপরিহার্য অংশ। ব্রেক, টায়ার, বাতি বা স্টিয়ারিংয়ে ত্রুটি নিয়ে কোনো যান চলাচল করলে চালক ও যাত্রীদের পাশাপাশি পথচারীরাও ঝুঁকিতে পড়েন। কাগজে-কলমে পরীক্ষা বা আনুষ্ঠানিকতার বদলে বাস্তবভিত্তিক পরিদর্শন নিশ্চিত করা দরকার। অনুপযুক্ত যানবাহন সড়ক থেকে সরানো, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং ফিটনেস সনদ প্রদানের প্রক্রিয়ায় স্বচ্ছতা থাকা জরুরি। নিয়ম ভেঙে চলাচল করা যানবাহনের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা না নিলে নিরাপত্তার নিয়ম কেবল কাগজেই থেকে যাবে।সড়কের নকশা ও ব্যবস্থাপনাও দুর্ঘটনা প্রতিরোধে বড় ভূমিকা রাখে। একই সড়কে দ্রুতগতির যান, ধীরগতির যান, মোটরসাইকেল, রিকশা, পথচারী ও অন্যান্য যান চলাচল করলে স্পষ্ট লেন, নিরাপদ পারাপার এবং কার্যকর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দরকার। অনেক জায়গায় ফুটপাত দখল, ভাঙা সড়ক, অপর্যাপ্ত আলো, অস্পষ্ট নির্দেশনা, ঝুঁকিপূর্ণ মোড় কিংবা নিরাপদ পারাপারের ব্যবস্থা না থাকায় পথচারী ও চালক দুজনই বিপদে পড়েন। শিশু, বয়স্ক মানুষ, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি ও নারী পথচারীদের চলাচলের প্রয়োজন বিশেষভাবে বিবেচনা করে সড়ক পরিকল্পনা করতে হবে। নিরাপদ সড়ক শুধু যানবাহন চলাচলের উপযোগী রাস্তা নয় এটি এমন ব্যবস্থা, যেখানে সব ব্যবহারকারীর জীবন ও চলাচলের অধিকার সুরক্ষিত থাকে।আইন আছে, কিন্তু তার প্রয়োগ যদি নিয়মিত ও নিরপেক্ষ না হয়, তাহলে আইন মানুষকে নিরাপদ রাখতে পারে না। ট্রাফিক আইন ভাঙার পর কখনো ব্যবস্থা নেওয়া, কখনো উপেক্ষা করা এতে নিয়ম মানার সংস্কৃতি গড়ে ওঠে না। অতিরিক্ত গতি, উল্টো পথে চলা, অবৈধ পার্কিং, ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেক, হেলমেট বা সিটবেল্ট ছাড়া চলাচল এসবের বিরুদ্ধে ধারাবাহিক ব্যবস্থা প্রয়োজন। প্রয়োগ হতে হবে স্বচ্ছ, ন্যায়সংগত এবং সকলের জন্য সমান। জরিমানা বা শাস্তি নিজেই লক্ষ্য নয়, লক্ষ্য হলো এমন আচরণ কমানো, যা অন্যের জীবনকে ঝুঁকিতে ফেলে।শুধু আইন প্রয়োগ করে সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যাবে না, দরকার দায়িত্বশীল আচরণের সামাজিক সংস্কৃতি। অনেকেই মনে করেন, একটু বেশি গতি, সামান্য ভুল পথে যাওয়া কিংবা ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পার হওয়া তেমন কিছু নয়। কিন্তু সড়কে ছোট বলে মনে হওয়া নিয়মভঙ্গও ভয়াবহ পরিণতি ডেকে আনতে পারে। যাত্রী হিসেবে চালককে বেপরোয়া চালাতে উৎসাহ না দেওয়া, মোটরসাইকেলে হেলমেট ব্যবহার, গাড়িতে সিটবেল্ট বাঁধা, রাস্তা পার হওয়ার সময় সতর্ক থাকা এবং জরুরি যানবাহনকে পথ করে দেওয়া এসব সহজ অভ্যাস প্রাণ বাঁচাতে পারে। পরিবার, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান ও কর্মক্ষেত্রেও নিরাপদ চলাচলের অভ্যাস নিয়ে আলোচনা হওয়া দরকার।দুর্ঘটনা ঘটে যাওয়ার পরের ব্যবস্থাও সমান গুরুত্বপূর্ণ। দ্রুত উদ্ধার, জরুরি চিকিৎসা এবং হাসপাতালে পৌঁছানোর সুযোগ অনেক আহত মানুষের জীবন বাঁচাতে পারে। দুর্ঘটনাস্থলে আহত ব্যক্তিকে সাহায্য করতে গিয়ে যেন নতুন ঝুঁকি তৈরি না হয়, সে বিষয়ে সাধারণ মানুষকে মৌলিক ধারণা দেওয়া যেতে পারে। জরুরি সেবা ও চিকিৎসা প্রতিষ্ঠানের মধ্যে সমন্বয়, দ্রুত সাড়া দেওয়ার ব্যবস্থা এবং দুর্ঘটনায় আহতদের মর্যাদার সঙ্গে চিকিৎসা নিশ্চিত করা জরুরি। গুরুতর আহত মানুষের চিকিৎসা ব্যয়, দীর্ঘমেয়াদি পুনর্বাসন এবং কর্মক্ষমতা হারানোর পর জীবিকা এসব প্রশ্নও দুর্ঘটনার পর পরিবারগুলোকে কঠিন সংকটে ফেলে। তাদের সহায়তার জন্য কার্যকর ব্যবস্থা থাকা দরকার।দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোর কথা আমরা প্রায়ই ভুলে যাই। কিন্তু একজন উপার্জনক্ষম মানুষকে হারালে পরিবারের সামনে শুধু শোক নয়, আয়, শিক্ষা, চিকিৎসা ও ভবিষ্যৎ নিরাপত্তার প্রশ্নও এসে দাঁড়ায়। আহত ব্যক্তির দীর্ঘমেয়াদি চিকিৎসা ও পরিচর্যার দায়িত্বও পরিবারকে বহন করতে হয়। তাঁদের প্রতি সহমর্মিতা মানে শুধু শোকবার্তা দেওয়া নয় ন্যায়বিচার, প্রয়োজনীয় সহায়তা, চিকিৎসা ও পুনর্বাসনের সুযোগ নিশ্চিত করার দাবিও তোলা। দুর্ঘটনার কারণ নিরপেক্ষভাবে তদন্ত করা, দায় নির্ধারণ করা এবং ক্ষতিগ্রস্তদের ন্যায্য সহায়তা দেওয়ার ব্যবস্থা কার্যকর হতে হবে।এ ক্ষেত্রে গণমাধ্যম ও নাগরিক সংগঠনগুলোর ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ঘটনার খবর প্রকাশের সময় শুধু হতাহতের সংখ্যা বা যানবাহনের বিবরণ দিলেই দায়িত্ব শেষ হয় না। কেন দুর্ঘটনা ঘটল, কোথায় ব্যবস্থার ঘাটতি ছিল, একই স্থানে আগে এমন ঘটনা ঘটেছে কি না এসব প্রশ্নও সামনে আনতে হবে। তবে ভুক্তভোগী ও তাঁদের পরিবারের ব্যক্তিগত মর্যাদা রক্ষা করাও জরুরি। সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে ধারাবাহিক আলোচনা, সচেতনতা কার্যক্রম এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের জবাবদিহি নিশ্চিত করার দাবিতে নাগরিক উদ্যোগ কার্যকর ভূমিকা রাখতে পারে।বিশ্ব দিবসে মোমবাতি প্রজ্বালন শোকের প্রতীক, কিন্তু সেই আলোকে কাজের আলোতে রূপান্তর করাই আসল পরীক্ষা। সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতদের স্মরণ করতে হলে এমন সমাজ গড়তে হবে, যেখানে প্রতিটি যাত্রা নিরাপদে শেষ হওয়ার সম্ভাবনা বাড়ে। কর্তৃপক্ষকে সড়কের ঝুঁকি চিহ্নিত করে অগ্রাধিকারভিত্তিতে সমাধান করতে হবে  যানবাহনের নিরাপত্তা ও চালকের প্রশিক্ষণ নিশ্চিত করতে হবে; ট্রাফিক আইন সমভাবে প্রয়োগ করতে হবে  দুর্ঘটনার তথ্য সংরক্ষণ ও বিশ্লেষণ করে পরিকল্পনা নিতে হবে। পাশাপাশি প্রত্যেক নাগরিককে বুঝতে হবে সড়কে নিজের দায়িত্ব পালন করা মানে অন্যের জীবনকেও সম্মান করা।সড়ক দুর্ঘটনায় হতাহতদের স্মরণ দিবস আমাদের শোককে দায়িত্বে, সহমর্মিতাকে সহযোগিতায় এবং অঙ্গীকারকে কাজে বদলে নেওয়ার আহ্বান জানায়। এক দিনে সব সমস্যার সমাধান হবে না। কিন্তু প্রতিটি ঝুঁকিপূর্ণ স্থান ঠিক করা, প্রতিটি নিয়মভঙ্গের ন্যায়সংগত প্রতিকার, প্রতিটি চালকের যথাযথ প্রশিক্ষণ এবং প্রতিটি পথচারীর নিরাপদ চলাচলের ব্যবস্থা এসব বাস্তব পদক্ষেপে প্রাণহানি কমানো সম্ভব।যাঁরা সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন, তাঁদের স্মৃতি আমাদের কাছে দায়বদ্ধতার স্মারক হয়ে থাকুক। যাঁরা আহত হয়েছেন, তাঁরা যেন চিকিৎসা ও পুনর্বাসনের সুযোগ পান। আর কোনো পরিবার যেন একটি ফোনকল বা দুর্ঘটনার খবরের পর চিরদিনের শোকে ডুবে না যায় এটাই হোক আমাদের সম্মিলিত লক্ষ্য। সড়ককে মৃত্যুফাঁদ হতে দেওয়া যাবে না। নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করতে ব্যক্তি, সমাজ ও রাষ্ট্রকে নিজ নিজ দায়িত্ব পালন করতে হবে। সড়কের মড়ক আর নয় এই কথাটি কেবল স্লোগান নয়, হোক আমাদের কাজের অঙ্গীকার।সড়ক দুর্ঘটনা কোনো অনিবার্য নিয়তি নয়, সচেতনতা, দায়িত্বশীলতা ও আইনের যথাযথ প্রয়োগের মাধ্যমে এটি অনেকাংশেই প্রতিরোধ করা সম্ভব। বিশ্বে সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত ও আহতদের স্মরণে পালিত দিবস আমাদের নিরাপদ সড়কের অঙ্গীকারকে নতুন করে জাগ্রত করে। আর কোনো মায়ের বুক যেন খালি না হয়, কোনো পরিবার যেন প্রিয়জন হারিয়ে নিঃস্ব না হয়। এ জন্য চালক, যাত্রী, পথচারী ও সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ—সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টা প্রয়োজন। আসুন, ট্রাফিক আইন মেনে চলি, বেপরোয়া গতি পরিহার করি এবং নিরাপদ সড়ক গড়তে সচেষ্ট হই। আমাদের প্রত্যাশা—সড়কে আর মৃত্যুর মিছিল নয়, সবার জন্য সড়ক হোক নিরাপদ। সবার সদিচ্ছা ও সম্মিলিত প্রচেষ্টায় প্রতিষ্ঠিত হোক সড়ক দুর্ঘটনামুক্ত বাংলাদেশ ও সড়ক দুর্ঘটনামুক্ত বিশ্ব।পরিচিতি:লায়ন মোঃ গনি মিয়া বাবুল(শিক্ষক, কবি, কলাম লেখক, সমাজসেবক ও সংগঠক)প্রতিষ্ঠাতা সভাপতি, বাংলাদেশ সরকারি মাধ্যমিক শিক্ষক সমিতি (কৃষি) কেন্দ্রীয় কমিটিযুগ্মমহাসচিব, নিরাপদ সড়ক চাই (নিসচা) কেন্দ্রীয় কমিটিফোন: ০১৫৫২৬৩১১১৮, ০১৮৪২৬৩১১১৮